ОСКАРЖУЄМО ЗАКУПІВЛЮ ЕЛІТНИХ АВТО, ДЕ ДЕРЖПІДПРИЄМСТВУ НЕ СПОДОБАВСЯ КОЛІР

Одеська область, 05.10.2017 Центр Протидії Корупції – громадська організація, яка об’єднує експертів з юридичного, медійного та громадсько-політичного секторів.
повернутися до списку справ
Пиляють ~ 6 382 749 грн

Підписав схему

Немає фото
Голова комітету конкурсних торгів ДП "Одеський морський торговельний порт"

НОВИНИ У СПРАВІ:

Команда Центру протидії корупції проаналізувала закупівлю елітних авто для державного підприємства «Одеський морський торговельний порт» і виявила, що портовики відхилили дешевшу пропозицію, бо їм не сподобався колір «фольца». Також ДП вказало дуже специфічні вимоги до автівок, через що інші марки не мали шансів.

Ми спрямували запит до Державної аудиторської служби  з проханням проаналізувати тендер.

СУТЬ СПРАВИ:

ДП «Одеський морський торговельний порт» у вересні закупив чотири Volkswagen, вартість кожної більше за 1,5 млн грн.

У технічних вимогах держпідприємство вказало не лише потрібну модель, але й наявність конкретних систем і технологій, якими володіє винятково німецька компанія («Climatronic», «Guide & Inform», «Light Assist», «App-Connect», «Coming/Leaving home»).

Це є порушенням Закону України «Про публічні закупівлі, оскільки інші марки не можуть конкурувати з Volkswagen за таких обставин.

Окрім того, в матеріалі ресурсу «Ні корупції!» стверджують, що комітет Одеського порту відхилив одну із заявок, бо не влаштував запропонований колір кузова – вони хотіли коричневий і металік, а не білий і бежевий.

Журналісти зазначають, що, вочевидь, ці дві компанії-фіналістки пов’язані між собою. Так, власником ТОВ «Алекс Со», який запропонував за чотири машини 6 млн грн, є Ярослав Іванович Хариш із Львівської області. До кінця березня 2016 року він входив до засновників компанії-конкурента на цих торгах – ТОВ «Алекс-ІФ».

ЮРИДИЧНІ АСПЕКТИ СПРАВИ:

Враховуючи зазначене вище, ми:

  1. Звернулися до ДАС.
    Листом від 25.09.2017 ДАС повідомила, що вважає порушення вимог закону при складанні тендерної документації включенням дискримінаційних вимог є повноваженням АМКУ, та надіслало звернення до них.
    А АМКУ листом від 24.10.2017 повідомив, що у заяві ЦПК не йдеться про антиконкурентні узгоджені дії, а контроль щодо дотримання замовниками закону “Про публічні закупівлі” покладається на уповноважені органи (тобто ДАСУ).