Прокуратура помітила брехню Придніпровської залізниці та відкрила кримінальне провадження за ст. 191 ККУ

Місто Київ, 30.09.2013 Центр Протидії Корупції – громадська організація, яка об’єднує експертів з юридичного, медійного та громадсько-політичного секторів.
повернутися до списку справ
Пиляють ~ 94 200 000 грн

Покрив схему

Жураківський В.О.

В.о. Генерального директора Укрзалізниці

Покрив схему

Козак Володимир Васильович

Міністр інфраструктури України

За повідомленням “Наші Гроші”, Найбільш коштовними автомобілями для «Енергоатому» та «Укрзалізниці» є різні моделі ГАЗ, чиє обслуговування протягом року коштує майже 600 тисяч гривень для кожного авто.

Найдорожчою машиною в автопарку «Енергоатому» виявився мікроавтобус ГАЗ 32214 AC 2002 р.в. з річними потребами 596 тис грн. Новий такий автомобіль коштує близько 200 тис грн.

Це навіть дорожче, ніж обслуговування енергоатомівської «Toyota Camry» 2009 р.в. за 525 тис грн.

Серед підрозділів «Укрзалізниці» найдорожчим авто відзначилась Придніпровська залізниця, яка заплатить 573 тис грн. за обслуговування автомобіля ГАЗ 31029 1995 р.в. Таку ж «Волгу» цього року випуск в Україні можна ГАЗ 31029 придбати за 14,5 тис грн.

Якщо залізничникам так кортить їздити на 18-річній “волзі”, то вони могли б купити сорок автівок 1995 р.в. за гроші, витраченні на обслуговування однієї.

Загалом «Енергоатом» передбачив у 2013 році на обслуговування 240 своїх автомобілів майже 27 млн грн.

Регіональні залізниці передбачили витрати у розмірі 67,2 млн грн. на обслуговування близько 700 автомобілів. Найбільше автомобілів у Придніпровській залізниці – близько 170, найменше у Львівської – близько 20. Також львів’янин візначились тим, що найдорожча в обслуговуванні їхня автівка є найдешевшою серед усіх автомобілів. Які лідирують у «хіт-парадах» інших підрозділів.

Разом з народним депутатом Лесею Оробець ми:

  1. ОСКАРЖИЛИ цю закупівлю Голові Державної фінансової інспекції України Андрєєву П.П., який листом від 04.10.2013 року зазначив, що на даний час проводиться планова ревізія ДП “НАЕК “Енергоатом” про результати, якої нас буде поінформовано. Також, Держфінінспекція України перевірить наші факти щодо Укразалізниці під час планових конкрольних заходів, які заплановані на 2014 рік. За результатами ревізії голова Держфінінспекції України Андреєєв повідомив наступне. За 2013 рік планувалось використання 240 автомобілів на загальну суму 27 млн. грн. Однак, за 9 місяців 2013 року ДП “НАЕК “Енергоатом” експлуатувалось 399 автомобілів, на які потрачено 19 млн. гривень. Контролюючий орган запевнив, що заплановану суму держпідприємством не перевищено. У відповіді детально описується вартість обслуговування окремих автомобілів.
  2. ОСКАРЖИЛИ цю закупівлю Міністру фінансів України Колобову Ю.В.
  3. ОСКАРЖИЛИ цю закупівлю Міністру інфраструктури України Козаку В.В. Спочатку, Перший заступник Генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України листом від 09.10.2013 року, пізніше, Міністр інфраструктури України зазначили наступне. Витрати ДП “Придніпровська залізниця” на “Волгу”, тобто ГАЗ 31029 1995 р.в., становлять лише 5 тис. гривень, а не 573 тис. грн., як ми вказували. А цифра “573” взялася внаслідок технічної помилки при використанні нового програмного забезпечення Укрзалізницею.

Untitled

Однак, не повіривши таким “помилкам”, ми знайшли офіційний документ на “Економічній правді”, в якому прес-центр Укрзалізниці в своєму листі обгрунтовував витрати Волги у сумі 573 тис. грн. у зв’язку зі значним зносом даного автомобіля.

be1ab7c-8

Ми звернулись в Генеральну прокуратуру з’ясувати про вищезазначені помилки. Листом від 06.11.2013 року Перший заступник Білоус В.В. повідомив, що звернення надіслано до Дніпропетровської обласної прокуратури.

У відповіді виконуючий обов’язки прокурора Дніпропетровської області Пєтухов О. продовжив розгляд звернення до 30 діб.

Пізніше, Дніпропетровська обласна прокуратура, за підписом Пахніца О., виявила наступне. Згідно зведеного фінансового плану залізниць суми витрат обслуговування автомобіля ГАЗ-31029 (1995 року випуску), все-таки,  становлять 573 тис. гривень. Таким чином, можна цілком припустити, що Міністр Мінінфраструктури Козак В.В. та в.о. Генерального директора Укрзалізниці нахабно збрехали, бо переконували нас на сумі 5 тис. гривень.

За даним фактом УМВС України на Придніпровській залізниці 06.09.2013 року розпочало кримінальне провадження стосовно посадових осіб ДП “Придніпровська залізниця” за ознаками злочину передбаченого ч. 2 ст. 191 Кримінального кодексу України. За привласнення, розтрату майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем передбачається позбавлення волі до 5 років.

  1. Ми ЗАПИТАЛИ про хід досудового розслідування та щодо дій вищезазначеної “брехні”. У листі від 18.04.2014 р. прокурор Дніпропетровської області Федик Р. повідомив, що  підслідність розслідування кримінального правопорушення визначено за слідчим відділом ЛВ на ст. Керч УМВС України на Придніпровській залізниці, який має провести досудове розслідування. Перевірка законності дій посадових осіб Міністерства інфраструктури не належить до компетенції Прокуратури Дніпропетровської області.
повернутися до списку справ