Добились кримінального провадження проти посадовців, яку купують старі піввагони вдвічі дорожче за нові

Національний рівень, 28.09.2016 Центр Протидії Корупції – громадська організація, яка об’єднує експертів з юридичного, медійного та громадсько-політичного секторів.
повернутися до списку справ
Пиляють ~ 311 000 000 грн

Підписав схему

Немає фото
керівник держпідприємства "Дарницький вагоноремонтний завод"

ОСТАННІ НОВИНИ У СПРАВІ:

Команда “Центру протидії корупції” вимагає розірвання договору між державним “Дарницьким вагоноремонтним заводом” і компанією “Прем’єр Лізинг” на купівлю 350 піввагонів. Окрім того, ми вимагаємо покарання чиновників, які довели до того, що завод купує старі піввагони вдвічі дорожче за нові.

Аудит, проведений Міністерством інфраструктури, підтвердив наші підозри. Було виявлено низку порушень чиновниками вагоноремонтного заводу. У вересні 2016 року столична прокуратура порушила кримінальне провадження. Досудове слідство веде поліція Дніпровського району Києва. Слідкуємо за розвитком подій.

СУТЬ СПРАВИ:

Відповідаючи на наше звернення, міністр інфраструктури Андрій Пивоварський повідомив, що відомство проводить позаплановий аудит діяльності ДП “Дарницький вагоноремонтний завод”, в тому числі вивчаються угоди з “Прем’єр Лізинг” щодо закупівлі вагонів.

Детальніше про сумнівну угоду йдеться у сюжеті програми розслідувань “Наші гроші”. Перший договір був укладений ще у серпні 2012 року. В рамках цієї угоди лізингова компанія мала передати заводу 2 000 піввагонів, вартістю понад 2 млрд грн. Маловідома фірма-прокладка пообіцяла поставити вагони протягом 2012-2013 років, однак не виконала умов договору.

Проте пізніше компанії укладали нові угоди. Згідно з угодою, яка була укладена у 2014 році, “Прем’єр Лізинг” мав поставити вже не 2 000, а 990 піввагонів до 31 березня 2015 року. Однак і це зобов’язання не було виконано. Станом на кінець лютого 2015 року, лізингова фірма поставила лише 350 вантажних вагони.

Через порушення умов договору завод звернувся до суду з позовом стягнути з лізингової фірми 62 млн грн авансових платежів. Завод виплатив приватній фірмі аванс на суму 98 млн грн за 990 піввагонів, але лізингова компанія завезла лише 350 вантажних вагонів, тож аванс за останні 640 піввагонів завод вимагав повернути. Також завод просив відшкодувати і 51 млн грн штрафів за прострочення поставок.

Однак суд відмовив у задоволенні позову, мотивуючи свою позицію тим, що завод може отримати гроші назад лише у випадку розірвання договору. В свою чергу Дарницький вагоноремонтний, попри численні порушення з боку “Прем’єр Лізингу”, відмовився розривати угоду.

“Прем’єр Лізинг” також звернувся до суду з вимогою виплати 46 млн грн боргу за поставлені вагони, а також понад 6 млн грн штрафних санкцій. І цей позов суд задовольнив на початку листопада. У цьому випадку держкомпанія могла відмовитись платити, обґрунтовуючи свою позицію порушенням термінів поставки з боку лізингової фірми, однак чиновники не сперечалися і погодились заплатити навіть більше.

Наприкінці лютого 2015 року завод укладав нову угоду купівлі-продажу із “Прем’єр Лізингом”. Відповідно до неї, завод погодився викупити ті 350 піввагонів, які вже були поставлені у рамках попередніх договорів і якими завод вже користується декілька років.

Сума складається з двох частин. Це 82 млн грн залишкової вартості, і 228 млн грн – сума коефіцієнту коригування, тобто компенсація, яку захотіло “Прем’єр Лізинг” за ріст курсу долара в роки, коли були зірвані поставки. Таким чином, за інформацією журналістів, розслідування яких опубліковане на веб-сайті ЗІК, вартість одного піввагона для ДВРЗ з урахування авансу складе 1,5 млн грн, хоча “Прем’єр Лізинг” свого часу купляв їх у криворізького ПАТ “Дизельний завод” по 700 тисяч грн.

Нову угоду підписав в.о. директора “Дарницького заводу” Сергій Кузнецов. Цікаво, що до 2009 року Кузнецов та нинішній засновник і директор “Прем’єр Лізингу” Андрій Черніков були бізнес-партнерами й співзасновниками компанії “Метронтранс”. Ця фірма виграла на тендерах Київського метрополітену та “Укрзалізниці” на суму понад 65 млн грн.

ЮРИДИЧНІ АСПЕКТИ СПРАВИ:

Враховуючи вищенаведені факти, разом з народним депутатом Сергієм Лещенком, ми:

  1. ЗВЕРНУЛИСЬ до Міністра інфраструктури України Андрія Пивоварського, який повідомив, що міністерство проводить позаплановий аудит діяльності ДП “Дарницький вагоноремонтний завод”, в тому числі вивчаються угоди з “Прем’єр Лізинг” щодо закупівлі вагонів.
  2. Ми ЗАПИТАЛИ про результати. За результатами проведеного аудиту виявлено факти порушення чинного законодавства. У зв’язку з чим до ГПУ, МВС, та НАБУ надіслано копії аудитирських звітів.
    Прокурор міста Києва Роман Говда повідомив, що 25.09.2015 року аудиторський звіт Мініфраструктури був скерований до слідчого відділу Дніпровского РУ ГУМВС України у місті Києві, за результатами розгляду якого відомості до ЄРДР внесені не були. Однак, перевіркою встановлено що вимоги 214 КПК були порушені, відтак 13.09.2016 року розпочато кримінальне провадження № 12016100040012901 за ознаками злочину ч. 1 ст. 364 Кримінального кодексу України.
    Міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков повідомив, що колишнім слідчим управлінням ГУМВС України в місті Києві проводилось досудове розслідування в кримінальному проваджені № 12015100000000427 від 14.05.2015 року за фактом неналежного виконання службових обовязків, зокрема, невжиття фактом неналежного виконання службових обовязків службовими особами ДП “Дарницький вагоноремонтний завод”, за ознаками злочину передбаченого ч. 2 ст. 367 КК України. 19.10.2015 року матеріали провадженні витребувані Генеральною прокуратурою України.
    Перший заступник директора НАБУ Г. Углава не вбачає фактів для внесення відомостей до ЄРДР.